Uncategorized ゼファー1100 レストア キャブオーバーホール 〜組立編〜
前回のゼファー1100キャブレター分解編に引き続き、今回はキャブを組み立てていきたいと思います！いくつか新品部品に交換していくので参考にしていただければと思います早速やってみましょう！
2026-07
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Uncategorized ゼファー1100 レストア キャブオーバーホール 〜分解編〜
ご縁がありゼファー1100の不動車を譲っていただきましたので、レストアをし頑張って車検を取れるまでに仕上げたいと思います！書類を見る限りは最低でも15年程不動になってる車両ですのでコツコツやっていきたいと思います！フレームナンバーからおそらく1995年製のA5ってやつかと思われます早速キャブのオーバーホールからやっていきたいと思うのですが、4気筒ということもあり果たしてうまくいくのか！？
KDX125SR KDX125SR リアマスターシリンダー流用
前回の記事ではフロントブレーキ強化を完結したわけですが、リアについてはキャリパーオーバーホール、ディスクローター交換と来てマスターシリンダーを交換したいと思います！フロントと同様におそらく1度も交換していない純正の物なので、効果に期待したいと思います
KDX125SR KDX125SR フロントマスターシリンダー交換
ブレーキ強化月間ということでフロントブレーキを仕上げたいと思います！マスターシリンダー、ホース共に純正でかなり古くなっており、タッチもかなり渋くなってきているので新品に交換したいと思います！
Uncategorized KDX125SR ブレーキローター交換
前回のキャリパーオーバーホールに引き続きブレーキ強化月間ということでブレーキローターを交換したいと思いますディスクブレーキはパッドでディスクローターを挟んで摩擦力でスピードを落とす仕組みですので、ぱブレーキパッド同様摩耗していきますブレーキパッドよりも摩耗のスピードは遅いものの消耗品となっており、現状おそらく最初から付いているもので端との段つきも出ていますので交換することにしました
KDX125SR KDX125SR フロントキャリパーオーバーホール
前回のリアキャリパーに引き続き今回はフロントキャリパーのオーバーホールをしていきたいと思います！フロントもブレーキパッドが片減りをしており、固着して片側のパッドを引きずりながら走行したためだと思われます命を守るブレーキですのでメンテナンスは欠かせません
KDX125SR KDX125SR リアキャリパー オーバーホール
リアブレーキを踏むと酷いブレーキ鳴きがあり、パッドを覗いてみると片側だけパッドが無くなっていました前回の交換からまだ3000km程しか走っておらず、もう片方はまだまだ残っており不安になったのでオーバーホールすることにしました