KDX125SR KDX125SR リアマスターシリンダー流用
前回の記事ではフロントブレーキ強化を完結したわけですが、リアについてはキャリパーオーバーホール、ディスクローター交換と来てマスターシリンダーを交換したいと思います！フロントと同様におそらく1度も交換していない純正の物なので、効果に期待したいと思います
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KDX125SR 
KDX125SR KDX125SR フロントマスターシリンダー交換
ブレーキ強化月間ということでフロントブレーキを仕上げたいと思います！マスターシリンダー、ホース共に純正でかなり古くなっており、タッチもかなり渋くなってきているので新品に交換したいと思います！
Uncategorized KDX125SR ブレーキローター交換
前回のキャリパーオーバーホールに引き続きブレーキ強化月間ということでブレーキローターを交換したいと思いますディスクブレーキはパッドでディスクローターを挟んで摩擦力でスピードを落とす仕組みですので、ぱブレーキパッド同様摩耗していきますブレーキパッドよりも摩耗のスピードは遅いものの消耗品となっており、現状おそらく最初から付いているもので端との段つきも出ていますので交換することにしました
KDX125SR KDX125SR フロントキャリパーオーバーホール
前回のリアキャリパーに引き続き今回はフロントキャリパーのオーバーホールをしていきたいと思います！フロントもブレーキパッドが片減りをしており、固着して片側のパッドを引きずりながら走行したためだと思われます命を守るブレーキですのでメンテナンスは欠かせません
KDX125SR KDX125SR リアキャリパー オーバーホール
リアブレーキを踏むと酷いブレーキ鳴きがあり、パッドを覗いてみると片側だけパッドが無くなっていました前回の交換からまだ3000km程しか走っておらず、もう片方はまだまだ残っており不安になったのでオーバーホールすることにしました
CT110 CT110 リアサス交換
ご覧の通り本来黒色のリアサスが錆で茶色になっていますおそらくオリジナルの物でかなりの年月が経っているはずなので、性能もかなり落ちてしまっているはず新品に交換してリフレッシュしたいと思います
KDX125SR KDX125SR マルチリフレクター取り付け
今回は古いバイクの宿命であるヘッドライトの明るさの不安を払拭すべく、マルチリフレクターレンズを取り付けたいと思います！古いバイクですが社外品があるだけでも幸せです！
KDX125SR KDX125SR オイルタンク交換
今回はKDX125SRのオイルタンクが割れてしまいましたので交換したいと思います！2ストバイクにとってオイルは必需品！切れてしまうと最悪エンジンが焼き付いてしまいます！頻繁に交換するものではないですが、古いバイクの場合はチェックしてください！早速やってみましょう！
CT110 CT110 スピードメーター〜ヘッドライトリム交換
今回はメーターが動かなくなってしまったので交換したいと思います！メーターケーブルを点検しましたが問題はなく、古く重要なパーツなので純正部品が出るうちに新品に交換したいと思いますついでに前から錆が気になっていたヘッドライトリムの交換も行いたいと思います
CT110 CT110 センタースタンド取り付け
今回はCT110にセンタースタンドを取り付けたいと思います！純正部品を検索してみると一部の部品が廃盤になっているため値段が高騰しているようですね廃盤の部品は他シリーズのカブの物を流用し取り付けましたので、センタースタンドでお困りの方は是非参考にしていただければと思います