D-TRACKER X

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ハンドル交換その① 純正ハンドル取り外し

今回はバイクカスタムの登竜門、ハンドル交換をやっていきたいと思います! バイクカスタムの登竜門であるハンドル交換。 バイクカスタムをする上で誰もが通る道ですが、ケーブルの取り回し、スイッチ固定用の穴開け、タンクとの干渉等一筋縄ではいかない場合もあります。 特にケーブルの取り回しに関して実際にハンドル交換してみないとわからない部分がありますので(僕自身も今まで何回も大変な思いをしました)、是非参考にしていただればと思います。 それではやてみましょう!
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チェーン交換 CYCカラーチェーン

今回はバイクのメジャーな消耗品の一つチェーン交換をしたいと思います!日常メンテナンスとしてチェーンの洗浄、注油は自分でやるけど、チェーンの交換はやったことないという方多いんじゃないでしょうか。一度やってしまえばチェーンの仕組みが理解でき、チェーントラブルの際にも自分で対応できるようになるので是非挑戦してみてください!
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SPEEDTECH製 ドッグボーン取付

今回は【SPEEDTECH】というブランドの車高アップリンク、ドッグボーンの取付をしたいと思います!DトラッカーXは以前のキャブ車より足付き向上のためシート高が低くなています。車高を上げることで運動性能向上はもちろん、見た目もスポーティかつスタイリッシュになるのでオススメです。
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【DトラッカーX】カスタムまとめ

ベース車両について DトラッカーX 2009年式 メーカー カワサキ型式 KLX250V(LX250V)排気量 249c...
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リアフェンダー流用・交換

DトラッカーX純正のリアフェンダーも近代的なデザインでかっこいいのですが、劣化が進んでいることもありせっかく交換するのならイメチェンをしたいと思い、交換することにしました。取り付けるリアフェンダーは、リアフェンダー流用の定番である、キャブ車のリアフェンダーを選びました。
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インジェクター交換

DトラッカーXは排ガス規制の関係もあり、初期設定でかなり燃調が薄い設定がされています。そこで燃調セッティングのひとつとして、インジェクター交換が定番となっています。今回は他車流用でのインジェクター交換を解説していきたいと思います。
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FMFマフラー 

今回は純正マフラーを、FMFのPOWER CORE4というマフラーへ交換したいと思います。DELTA バレル4というマフラーと悩みましたが、たまたま信号待ちで横にいたFMFを装着しているWRの音が良すぎて、FMFに決めました。
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カムチェーンテンショナー調整

今回はDトラッカーシリーズでは定番のメンテナンス、カムチェーンテンショナーをしてみたいと思います。これ放っておくと、最悪カムチェーンが切れてしまったり、点火タイミングにズレが生じる可能性もありますので、「最近エンジン音が大きくなったな」と感じる方は一度確認してみて下さい。
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スパークプラグ交換

スパークプラグの交換時期は標準的なプラグで3,000km〜5,000kmといわれています。スパークプラグが寿命を迎えるといわゆる「カブる」症状や、エンジンの始動性が悪い、最悪エンジンが掛からなくなってしまいますますので、適正な交換周期で交換することをお勧めします。
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フィルター(エアクリーナー)交換

今回はバイク日常メンテナンスの基本、フィルター(エアクリーナー)交換をしたいと思います!メーカーによると6ヶ月毎に点検、2年ごとに交換とのことです。今回の車両以外でもほぼ全てのバイクで必須のメンテナンスですので、Dトラッカー以外を所有している方も是非参考にしていただければと思います。