D-TRACKER X SPEEDTECH製 ドッグボーン取付
今回は【SPEEDTECH】というブランドの車高アップリンク、ドッグボーンの取付をしたいと思います！DトラッカーXは以前のキャブ車より足付き向上のためシート高が低くなています。車高を上げることで運動性能向上はもちろん、見た目もスポーティかつスタイリッシュになるのでオススメです。
バイク
D-TRACKER X 
D-TRACKER X 【DトラッカーX】カスタムまとめ
ベース車両についてDトラッカーX 2009年式メーカー カワサキ型式 KLX250V(LX250V)排気量 249cc燃...
D-TRACKER X リアフェンダー流用・交換
DトラッカーX純正のリアフェンダーも近代的なデザインでかっこいいのですが、劣化が進んでいることもありせっかく交換するのならイメチェンをしたいと思い、交換することにしました。取り付けるリアフェンダーは、リアフェンダー流用の定番である、キャブ車のリアフェンダーを選びました。
D-TRACKER X インジェクター交換
DトラッカーXは排ガス規制の関係もあり、初期設定でかなり燃調が薄い設定がされています。そこで燃調セッティングのひとつとして、インジェクター交換が定番となっています。今回は他車流用でのインジェクター交換を解説していきたいと思います。
D-TRACKER X FMFマフラー
今回は純正マフラーを、FMFのPOWER CORE4というマフラーへ交換したいと思います。DELTA バレル４というマフラーと悩みましたが、たまたま信号待ちで横にいたFMFを装着しているWRの音が良すぎて、FMFに決めました。
D-TRACKER X カムチェーンテンショナー調整
今回はDトラッカーシリーズでは定番のメンテナンス、カムチェーンテンショナーをしてみたいと思います。これ放っておくと、最悪カムチェーンが切れてしまったり、点火タイミングにズレが生じる可能性もありますので、「最近エンジン音が大きくなったな」と感じる方は一度確認してみて下さい。
D-TRACKER X スパークプラグ交換
スパークプラグの交換時期は標準的なプラグで3,000km〜5,000kmといわれています。スパークプラグが寿命を迎えるといわゆる「カブる」症状や、エンジンの始動性が悪い、最悪エンジンが掛からなくなってしまいますますので、適正な交換周期で交換することをお勧めします。
D-TRACKER X フィルター（エアクリーナー）交換
今回はバイク日常メンテナンスの基本、フィルター（エアクリーナー）交換をしたいと思います！メーカーによると６ヶ月毎に点検、２年ごとに交換とのことです。今回の車両以外でもほぼ全てのバイクで必須のメンテナンスですので、Dトラッカー以外を所有している方も是非参考にしていただければと思います。
D-TRACKER X AIキャンセル、豚鼻装着
Dトラッカーシリーズ定番カスタムである豚鼻、AIキャンセラーの取付に関する記事です。DトラッカーでもFI車（DトラッカーX）でのレビューはキャブ車に比べると非常に少ないので、実際の取り付け方法、感想等をご紹介できればと思います。
D-TRACKER X Polisport LMX 取り付け
ヘッドライトはバイクの顔！ヘッドライトのカスタムはすれ違いさまに二度見を誘います。各メーカーでラインナップがありますが、今回はPolisport社製のLMXというフロントマスクのとりつけを解説していきたいと思います。