D-TRACKER X リアブレーキパッド 交換
前回のタイヤ交換に引き続き、消耗品の代表のひとつであるブレーキパッドを交換したいと思います！
ブレーキパッドの交換時きの目安としては5,000km〜10,000kmと言われていますが、バイク、ブレーキパッドの種類、走り方によって差がかなりありますので、実際のパッドの残り量で判断しましょう。一般的に交換時期の目安としてはブレーキパッドが残り以下2mmになった時と言われています。
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D-TRACKER X 
KDX125SR KDX125SR レストア⑧ エアクリーナー交換
今回はバイクメンテナンスの基本であるエアクリーナーを交換したいと思います！せっかく綺麗にしたキャブレターもエアクリーナーを通して吸う空気が汚ければまたキャブも汚れてしまい、詰まりの原因になってしまいますので必ず点検をしましょう！早速やってみましょう！
KDX125SR KDX125SR レストア⑦ キャブレター オーバーホール
今回はエンジンをかけるやめにキャブをオーバーホールしたと思います！KDX125SRの純正キャブはPE28というとてもシンプルな構造のキャブが採用されており、2stオイルも別経路となっていますので、キャブオーバーホール初心者の方にも取っ付きやすいキャブです！
KDX125SR KDX125SR レストア⑥ エンジン組み立て・積み込み その２
前回の記事で腰下の組み立てまで完成しましたので、残る腰上の組み立て、積み込みをやっていきたいと思います。
いよいよエンジン完成間近！
早速やってみましょう！
KDX125SR KDX125SR レストア⑤ エンジン組み立て・積み込み
前回までの記事でエンジンをバラバラにするところまで行きました！
エンジンをバラすことなんて滅多に無いことなので、シール、ベアリング関係はこの機会にリフレッシュしたいと思います！
無事に組み立てて積み込むことができるのか！？
早速やってみましょう！