CT110

今回はCT110のタイヤ交換をしたいと思います！タイヤはご覧の通り前オーナーがいつ交換したかわからないほど古く、溝はあるもののヒビや硬化がひどいので前後ともに新品に交換したいと思います！

こんにちは！マエドンです！前回の記事でシフトチェンジ不良の修理をした際にクラッチを外していたので、ついでにクラッチのオー...

こんにちは！マエドンです！今回は巷でCT110の持病と言われているシフト不良の修理をしたいと思います！エンジンは動くよう...

今回は以前に作業をしていたブレーキロッド周り、デカールを貼っていきたいと思います！デカールとはタンクやカウルに貼ってあるステッカーで、ブランド名や車名、デザイン等大きさも様々ですCT110は赤いボディに大きめのデカールが前後にドン！ドン！と貼ってあり、シンプルな見た目なのでとても重要になっていますカバー類もデカールも劣化しきっているので、新調をしていきたいと思います！

前回の記事でウィンカーの取付まで完了しましたので、今回は引き続き残りのライト系、配線をしていきたいと思います！公道を走る上で電装系はとても重要な保安部品です古いハーネスなので不安もありますが、１つずつ確認しながら丁寧に進めていきたいと思います！無事電装系は動作するのか！？

今回は社外ウィンカー取付編ということで、CT110ユーザーであればよくネットで見かける激安ウィンカー純正リアウィンカーASSYが片側で4500円程するのに対し、この社外ウィンカーは両方でこの値段！気になっている方も多いのではないでしょうか！ここは安物買いの銭失いを自負している私が、取り付けレビューをしたいと思います！早速やってみましょう！

前回までの整備でキャブ、点火系、エアクリとエンジン始動の準備ができましたので、ガソリンを入れてエンジンをかけたいと思います！この瞬間のためにレストアをしていると言っても過言ではありません！今回はいわゆる「点滴」と呼ばれる方法でガソリンを送り、エンジン始動が確認できたらタンクからキャブまでのガソリンの通り道を整備していきたいと思います

前回キャブオーバーホールの記事で取り外していたエアクリーナーボックスですが、フレームへの固定部分が破損しており針金で吊っている状態でした　通常であればエアクリーナーボックスは外装の中に隠れていることが多いですが、CT110の場合は剥き出しで外装の一部になっていますステー類も破損して取り付けができない状態なので新品に交換し、見た目も走りもリフレッシュしたいと思います！　早速やってみましょう！

前回キャブレターのオーバーホールも終えたので、今回は電装系の整備をしていきたいと思います！ほとんどのバイクにはバッテリーが積んであり、ヘッドライト、テールランプ、ウィンカー、ホーン等の保安部品はもちろん、電気で点火をしガソリンに火を付けていますそんなCT110の電装系は旧車でよく見られる6V仕様になっており、6Vはとにかくヘッドライト等が暗く夜間の走行も危険です！

今回は絶賛レストア中であるCT110のキャブレターのオーバーホールをしたいと思います！今回のような長期間放置車両の場合はキャブレターの中に残っていたガソリンが腐り、ガソリンの通る各穴を塞いでしまっているので、新しいガソリンを入れてもうまく機能しないわけですキャブレターオーバーホールといえばハードルが高いようですが、要はキャブレターを降ろして分解、洗浄をし、組み立てて元通りにするというだけの作業です