こんにちは！
マエドンです！
今回はKDX125SRのオイルタンクが割れてしまいましたので交換したいと思います！
2ストバイクにとってオイルは必需品！切れてしまうと最悪エンジンが焼き付いてしまいます！
頻繁に交換するものではないですが、古いバイクの場合はチェックしてください！
早速やってみましょう！
オイルタンクを交換する
ある日バイクの下に水溜りが…
普段からお漏らしの多い我がKDX125SRですが、今回は２ストオイルでした
右側のシュラウドを外せばオイルタンクにアクセスできます
転倒やどこかにぶつけた記憶はないのですが、経年劣化しシュラウドに圧迫されて割れたのでしょう
タンクを外す際に傾けるのでガムテープで割れを塞ぎます
オイルタンクは３本のボルトでとまっています
オイルの残量センサーは上に引っ張れば抜けます
タンク内のオイルは再利用…
ぶちまけてしまいましたw
エア抜きがめんどくさいからと横着して上から抜いたらこうなりましたので、下のホースから抜いた方がやりやすいと思います
この後掃除がめちゃくちゃ大変でした
新品のタンクに取り替えます
純正部品番号
52001-1080
こういったプラ系のタンクは経年劣化でいつかは割れますので、純正部品が出るうちに交換をオススメします
社外品やリプロ品のある車種なら良いですが、KDX125SRはそういったものが出ていないので中古品ガチャをする羽目になってしまいます
タンクを取り付けて残量センサーを取り付けます
やっぱり新品は良いですね
２ストオイルはヤマハのスーパーオイル、通称【青缶】を入れました
知り合いの老舗バイク屋さんも２ストオイルは青缶一択とのことで買ってみました
今まではカストロールの赤いオイルでしたので、別用途のオイルを入れているようでドキドキしました
シュラウドを取り付けて完成です！
２ストのバイクはオイルが無いとエンジンが焼きついてしまいます
今回は自宅でオイル漏れを発見できましたが、ツーリングや林道で急に漏れ出したとなると帰って来れなくなってしまいますので古いバイクは特に点検をお勧めします
ほなまた！
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